随着（２００８～２０２０年）郑州市城市总体规划的出炉，郑州城市框架将被前所未有的拉大，在经历过“东扩”、“北移”、“西引”的城市发展浪潮后，曾经一个被人遗忘的角落——郑州南区，逐渐纳入人们的视野。城市山水、升龙国际中心、兰亭名苑等一系列人居大盘，以及百姓生活广场等专业商业市场的发展使得南区地产终于在沉默中爆发，开始新一轮的破冰突围。

　　郑州城南，这个一度被遗忘的地方，正在经历着历史上最大规模的开发和发展。

　　城市规划，令郑州城南变革加速度

　　紫荆山南路、京广路打通连接南三环工程顺利竣工，大学路、京广路与南三环立交桥已经付诸实施等诸多利好指向南区，这对南区发展犹如一针强心剂。

　　今年５月２４日，《郑州市城市总体规划２００８～２０２０年》在绿城广场首次与市民见面。该《规划》中，郑州未来建设用地发展方向主要以东、西、南三个方向为主，并推进南部航空港组团的形成与发展。市域空间布局结构在推进并形成市域“一心四城、两轴一带”发展格局中，对郑州南部生态防护带和人居区域的建设作了详细的规划和说明。

　　“新版的《郑州市总体规划》中诸多利好都指向南区，它透露出来城市发展一个强劲的信号，那就是往南走。”有专业人士分析说，“郑州东部西部在城市功能、居住配套方面已有了较好的发展，而南区因为曾被规划为工业区和交通用地，使居住氛围不够浓厚，在后三环时代来临的现在，南区明显落后。”

　　在该专业人士看来，随着城市规划对南区的重新打量，以及城中村改造的风头正劲，进军南区的号角已经吹响。“不过尽管近几年航海路、长江路附近聚集了诸多楼盘，如江山名邸、兰亭书苑等住宅小区，但真正能代表现代都市特色，集商业、住宅等多元素为一体的综合体项目明显缺乏”。

　　该人士所说的综合体项目，具备促进城市发展的职能，它往往代表着区域性商贸、物流中心，带动区域人气的汇集，成为区域性商业中心、金融中心，甚至旅游服务中心。如果说之前诸多开发商进军南区是初步试水、是蠢蠢欲动的话，该《规划》以及交通配备的相继跟进，就为南区发展注入了一针强心剂。

　　交通配套，令未来南区容颜焕发

　　环城高速公路的筹建、南水北调的实施以及政府设想的物流园区规划的逐步落实，势必将吸引更多的物流、人流、信息流汇聚于此，共同拉动郑州南区的发展。

　　近年来，郑州南区市政建设力度增大，桐柏路、嵩山路、兴华街、淮河路、长江路等相继拓宽打通，使得南区形成了“四横三纵”便利的交通格局，“对于南区未来的交通规划，有着更多的机遇和挑战。”一位参与城市规划的人士坦言。

　　地铁２号线一期工程预计２０１１年开工，２０１５年通车投入使用。工程起于花园路北部，经花园路、紫荆山向南，穿过陇海铁路，连接南环路站。地铁的规划建设预示着新的城市生活方式开始，这将让郑州南北更加通畅。同时，南三环与京广路立交和南三环与大学路的立交桥也正式开始修建，这两座相邻立交桥的建设，将使南区居民的出行更加方便快捷。而京广路和紫荆山路的打通，将使郑州南北多了两条通透的大动脉。

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